第一百四十八章 实不相瞒，就是用来干毛豆3的（求订阅） (第1/2页)
胡来对凤凰新能源汽车的重视众所周知。
不仅是因为凤凰新能源将是凤凰第二个盈利支柱，要为凤凰厂提供足够多的利润现金，更重要的是。
新能源汽车行业，毫不夸张地说，是未来数十年最大的投资机会，最重要的行业，容不得他不重视。
想一想。
现在炎国国内,为什么连华伟、大米、恒大、阿里等等，都迫不及待要入局造车？
为什么贾会计好好的乐视不干了，非得要去PPT造车，甚至在美洲国，名声如此臭的情况下，还能拿到几十亿美刀的投资？
为什么恒大不好好搞房地产，非要投资去造车？
为什么格力不搞空调,也想要造车？
为什么？
什么节能减排、什么气候变暖、未来的新能源，这些都只是外因。
真正让这么多企业迫不及待地参与进来的唯一因素,就是因为新能源汽车行业未来的饼太大，未来太美好了。
比如炎国国内，一旦2030年后不能再生产传统燃油乘用车，那意味着，之前所有燃油车的销量都会转变成新能源汽车！
这个销量，是几亿甚至几十亿辆的增量！
而除去汽车本身的增量以外，还有一个重要的利润爆发点。
生态链和流量入口。
这也是雷布斯和贾会计一直所追求的东西！
而重要的是，新能源汽车和传统汽车行业相比，造车门槛确实不高。
没有发动机、变速器的掣肘，电池、电机、电控、芯片都有成熟配套，啥都可以买！
连造车，也有代工厂可以提供生产。
这样的全产业链配套之下的低门槛、极高回报率下，有几个企业家能把持得住？
而这个行业,至少在资本市场,确实没让人失望。
去年的福布斯排行榜上,泽斯拉ask以1990亿美刀成为全球首富。
而炎国国内,今年财富增长最多的10名企业家里,其中8名和新能源汽车有关。
就这，已经足够让资本疯狂了。
当然，这样的高回报率、大风口下，风险也很高……
理想、未来、小鹏这样先行造车势力，已经连续亏损了几百亿……
而泽斯拉这样的龙头，2020年亏损了8.6亿美刀，每辆车亏损1700美刀，也就最近才勉强开始盈利。
龙头泽斯拉尚且如此，就别说格力银隆亏了30个亿，最后一年卖了二千多辆。
恒大投了500多亿，现在还没能量产一款车……
就连凤凰这样的有足够现金流，还没开始造车，只是简单地搞了搞生产设备，前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。
所以，胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。
胡来原本的想法就是先发一款A级车，徐徐图之。
不过……
FH0008事件以后，凤凰突然就站在舆论风口上，舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。
而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。
要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。
若是凤凰还是以A级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。
而且，10万-20万的价格区间，竞争确实太激烈！
这个价位不仅新能源汽车车型密集，更要挑战无数传统燃油车型。
哪怕凤凰能杀出一片天地，但利润也绝对不会太高。
但是，高端新能源汽车就不同了……
凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解，最重要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。
Model3！
等胡来找到去年model3的销量后，顿时眼前一亮！
新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光MINI，全年卖出42万辆。
而第二名，就是泽斯拉的model3，全年卖出28万辆。
28万辆！
这销售数据，怎么能让胡来不心动。
那就不好意思了！
正好上次系统底盘礼包里，就有T0级别到E级别的所有轿车底盘，做一款和model3一样的B级车，问题不大。
想到这里，胡来看向张厂长，说道：
“我们不搞A级车，A级车的市场留给友商们喝口汤。”
“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3！”
泽斯拉！
直接干model3！
别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。
泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。
而model3更是他们的主力车型，畅销全球！
凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的model3？
龟龟，不得不说有点飘啊！
可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！
“我们第一款车型就生产B级车，直接和泽斯拉model3刺刀见红！”
什么！
用B级车挑战model3！
原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！
在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。
至少得是个C级车才能抗衡model3的B级车！
而老板的意思是。
用B级车对抗同样是B级车的model3？
这……
不得不说，有点大胆，有点自信了！
李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标model3，我赞同。”
“但是，我们凤凰厂毕竟是第一次造车，若是用同等级的车型对抗model3，优势并不明显。”
“并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错，我们是不是用C级车优势更大一点？”
不得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。
就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉model3进行对比。
吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，性能、软件、续航吊打泽斯拉。
但是……
真正投入市场后，就是个弟弟。
等热度过去后，完全被泽斯拉按在地上摩擦。
所以说，李科男的担心确实有道理。
不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。
张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。
两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。
他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！
特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越感！
短暂惊愕后，两人心里的优越感立刻就被点燃。
凤凰就特么应该这样。
B级车干你B级车！
泽斯拉再牛又怎么样。
干就完了！
“老板，我觉得B级车干泽斯拉model3没啥问题！”
“‘锤子零配件厂’的王大锤就开的model3，我亲自试驾过，也不见得多牛逼！”
“别说B级车，我觉得咱们用A级车干model3都有机会干得赢！”
胡来哈哈笑了两声，张厂长在胡来身边经历了这么多，对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。
一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动，但也是频频点头，看到胡来投来询问的目光，他思索片刻，说道：
“老板，我也觉得第一款车型对标model3没问题。”
“model3全年销量摆在那里，就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”
“我最近研究了泽斯拉的优势，我们凤凰与之最大的差距，无非就是……”
“无非就是粉丝基数和口碑！”
说完顿了一下，脸上露出不屑的笑容：
“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势，呵呵……”
“国内我就不说了，在外国，我们凤凰也TM是豪华品牌！”
“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动摩托车里高端豪华品牌的代表。”
“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’，二十万美刀一辆的限量版电动摩托车，也早已经一车难求了！”
豪华品牌，谁TM不是豪华品牌？！
张飞扬难得爆了一次粗口，而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。
而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”更是说得底气十足，让李科男不由为之一怔。
“哈哈！”
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