第120章 通天河（四） (第2/2页)

又过了两天，施工队再报，挖到大量五彩石头。我赶到现场一看，这是和田地域，典型的和田玉石。大至数吨，小的若河卵石。用卡车运回基地，请玉工雕刻各种形状，成立和田玉悬浮列车车站和和田玉交易市场，这几车玉石价值数千亿，几吨重的大玉石要卖数百亿，是镇场之宝！我告诉楚天月，所有通天河入黄入西域的钱，在和田老天已提供给我们了。
　　
　　上天的钱是如何给有缘人的？第一，引水入西域，每吨水收一角钱，每年19亿元。足以用于每年工程的维护。第二，水道与悬浮列车道并行，一条繁忙的西部快速交通路线形成，东海轨道交通将每年收益无限的多，北帅与我也将以原始股东名列其中。通天河输水西域可以从银行贷款，而有钱人最想入股东海悬浮交通。第三，和田玉新矿地出玉，归属东海公司。第四，外包车站服务商业。以上种种表明：万亿的工程，回报数万亿。
　　
　　施工队在西域的作业涉及很多考古的事情，我让楚天月主动与地方文物部门联系，随时准备请他们进行指导。当然更多的时候是我主动避开有文物的地段，不要扰乱神灵的生息。
　　
　　计划三年完工的工程，在我的督促下要一年半完工并立即投入使用。为什么要这样，因为政治势力正在孕育着阻止通天河的水进入西域行动计划。每一项大型工程都会损害某些势力的利益，有时候没有损害他们的力量，只是抬高了对手的位置，对他们造成了巨大的压力，在这种情况之下，他们就会发动反攻。我感觉到两年内对手就要阻止这项工程了，在对手发动攻击之前必须完工和送水。
　　
　　当春天来了的时候，西域地下水道的挖掘进入了尾声，然后5000公里长的水道开始建筑水泥和隔水层，安装保护层和安装悬浮轨道。
　　
　　很快，悬浮轨道率先安装完毕，从喀什到扶桑都城的轨道开始试运行，然后从扶桑城到通天河的观光旅行路线进入正式运行阶段。
　　
　　到了夏季，通天河的水暴涨，通天河分水闸全部开闸放水，奔腾的江水顺着地下涵洞进入黄河，进入柴达木，进入西域，到达喀什，进入塔里木河。考虑到未来江水会增加一倍，多余的水如何处理的问题，最后长老会同意在火焰山聚水成海，号称西海，实质就是华夏的会阴所在。于是东海隧道工程公司进入土鲁地区去修筑一条地下隧道。
　　
　　经过近两年的努力，东海建筑公司投资1万亿元终于完成了从通天河到喀什的输水工程和悬浮交通工程。东海公司再次创造了历史，成立了资产数千亿的交通轨道公司，还有和田玉西域市场（已经储备了数千亿元的玉石原石）