第五百三十七章 烟里乾坤 (第1/2页)
李谕的邮轮抵达美国后，冯如立刻开始搬迁工作，有了专门的一艘船，运载能力根本不需担心，他甚至把一架已经生产好的飞机拆除后一并装船。
同时，美国的几位科学界名人在与李谕通电报时，表示希望搭乘这艘邮轮到中国游览游览。
李谕当然答应。
于是贝尔、特斯拉，以及柯达公司创始人乔治·伊士曼一同组成了“中国考察小队”，准备“蹭”着李谕的船来趟中国。
李谕巴不得他们多蹭，当初买这艘船，一方面为了无线电试验，另一方面也有交通方便的考量。
现在的李谕不缺钱，而且知道以后的形势，该花钱的地方一点都不吝啬。
虽然民国的国力很弱，但整个民国时期东方文化的魅力在欧美都很吸引人，有很多洋人想过来看看。
其他人李谕管不着，但真觉得该让科学界和文化界的人多来转转，将来他们回国后在特殊时期发声会很有帮助。
贝尔和伊士曼发来电报，希望先到传说中的东方第一城上海看一看。
李谕没道理拒绝。
正好最近收到不少大同大学、实业协会以及上海名人的电报，该去处理处理。
乘坐津浦铁路南下的速度很快，一天时间就到达上海。
李谕首先前往大同大学，把在北大和清华讲过的无线电课程在这里继续讲了几次。
闲暇时又来到实业协会，见到了几名准备兴建企业的商人，包括刚刚回国的著名爱国企业家、教育家、厦门大学创始人陈嘉庚。
陈嘉庚见到李谕后说：“很早就知道院士威名，去年孙先生回国路过新加坡，还以为会见到您，没想到孙先生说您直接搭乘火车回了国。”
李谕笑道：“我也久仰陈先生大名。”
陈嘉庚说：“没想到国内形势变化如此快，刚登上船，就收到了袁世凯做大总统的消息。好在抵达后听说宋教仁在国会中又占据了多数票。”
几个月后袁世凯会刺杀宋教仁，引发二次革命，李谕不想说这些后事，于是转而问道：“陈先生来上海有什么事情要办？看新闻，您正准备在厦门办学。”
“没错，用不了多久就会先建好集美小学。”陈嘉庚说。
集美学校有点像天津的南开教育系统，包括了一整套学校，陈嘉庚选择稳扎稳打，从小学办起。
李谕的做法与他不谋而合。
陈嘉庚接着说：“此外，我还准备在国内兴建罐头厂。然后别人就说，如果加入上海实业协会，可以获得很多商业上的合作，所以来看看，结果发现会长竟然是年轻的李谕院士。”
李谕笑道：“张謇部长强塞给我，其实我哪有什么管理能力。”
“此言差矣！”陈嘉庚说，“不少人都告诉我，院士先生在商业上的眼光极为犀利，一点都不比数理方面差。听从你安排的企业，每家都蒸蒸日上。”
“运气罢了。”李谕谦虚道。
陈嘉庚说：“我都想研究研究传闻中院士先生的博弈论了。”
李谕说：“这本书倒确实值得商界同僚阅读，尤其前半部分，本人写得十分通俗易懂。说不上指导，但或许会有点启发。”
“我会买上一本，”陈嘉庚说，然后问道，“不知李会长对我要投资的罐头产业有什么看法？”
李谕问道：“什么罐头？”
陈嘉庚说：“水果罐头。”
李谕清楚地知道，罐头在国内基本不会有什么销路，即便一百年后，卖的最好的可能也仅仅是黄桃罐头。
据统计，在李谕穿越前的时代，美国每年人均消耗90公斤罐头，欧洲人也有50公斤，而中国人仅1公斤！
但与此同时，中国又是罐头最大的出口国，产量占了全世界的四分之一。只生产而不消费，也是相当令人震惊的了。
与罐头形成强烈反差的就是西瓜，作为世界第一大西瓜生产国，中国产的西瓜都被自己人吃掉，几乎没有出口。
后世不吃罐头，可以理解为饮食习惯。而民国不吃罐头，原因则非常简单粗暴——没钱。
差不多一直到七八十年代，普通人都舍不得吃罐头。
李云龙娶媳妇时，主管生活的赵刚拿出来的还是缴获的日军罐头。
李谕心中叹了口气，然后问道：“陈先生还有其他产业吗？”
陈嘉庚是个聪明人，立刻听出李谕话中的味道：“罐头不行？”
李谕说：“如果外销，当然没问题，甚至在今后的几年中销量会很好，不过我仍然不建议过大地投资罐头厂。”
陈嘉庚凝眉道：“为什么？既然销量好，为何又不过大生产？”
李谕说：“罐头很难在国内打开市场，而国外市场严重依赖运输，除非洋人太缺，不然不会大老远买中国产的罐头。算上运费，中国产罐头肯定比东南亚的罐头贵。”
“有道理，”陈嘉庚沉思道，然后说，“我在南洋还有点橡胶园。”
李谕立刻说：“橡胶值得多费心。”
陈嘉庚说：“可去年全球股市上，橡胶刚刚惨遭一波大跌价。”
李谕说：“我在汽车产业链中，请陈先生相信我，汽车绝对是未来大趋势，与之配套的橡胶自然也是大趋势，一时的下跌不会成为阻挡。”
“这么有把握？”陈嘉庚问。
李谕说：“陈先生可以看看英美报纸，如今美国迎来了汽车狂潮，福特公司的T型车大卖特卖，美国方面用不了多久就会放宽橡胶禁令。”
陈嘉庚在商界宦海浮沉多年，马上明白：“说不定此前的跌价，就是欧美操纵，想要低价收割一波橡胶园。”
李谕说：“好在陈先生当时没有大举进入橡胶产业，但现在汽车产业已正式进入快车道，越早投身橡胶产业越会大赚特赚。”
陈嘉庚说：“汽车大卖，先生也获利颇丰。”
李谕笑道：“是的。”
李谕握有大量先进的汽车专利，各大汽车公司不得不采用。如今整个汽车产业的利润，接近两成进了李谕的LY公司。
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