第十八章 八百户 (第2/2页)

其实水库没开工前，早在1955年，位于水库中央位置几个村庄就已经启动了整体搬迁安置工作，从头天半夜到次日深夜，家家户户拉着板车，肩挑手抗，拖儿挈女，一路步行陆陆续续抵达现在的合肥东七里站安置地。因为当年搬迁的有八百多户，所以那块地方就以八百户命名。
　　
　　为了解决搬迁人家的工作生计问题，合肥市以八百户人家板车为基础，组建了板车队，承担市内各类车站，码头货物运输，编入合肥市运输公司统一管理，分为一队，二队等七个队。
　　
　　无产阶级工人们是天生能苦中作乐的，比如每次在三里街下坎的时候，他们会斜跨于板车一侧，扶着车把单脚用力，利用惯性让板车做长距离滑行，省时省力。多的时候，还会用好几个板车，把车把车尾连起来，称为“开火车”。
　　
　　板车队就是后来合肥市运输公司起重运输分公司的前身，在上世纪八九十年代，一度辉煌无限。分别成立了七个分公司，承担合肥到全国各地大宗货物往返运输，包括美菱，矿机厂，重机厂等大宗设备货源。当年算是效益不错的的单位了，成了当年八百户年青一代人中顶职的不错选择之一。
　　
　　岁月境迁，又是几代人风风雨雨。起重运输分公司因为后期改制已早已不复存在，八百户里又一代孩子们已纷纷离开，各自奔向自己的世界，有参军的，有做电视主持人的，有工人，有商人，各行各业，形形色色。
　　
　　随着历史进程的进一步加快，合肥市从2001年起开始对“八百户”拆迁改造，2005年，拆迁户们陆续开始回迁，八百户就变成了现在的学苑社区福海新居。
　　
　　当然，漫步在小区当中，依然还能找寻到往昔的岁月流痕。