第405章 拍摄成本 (第1/2页)

首期《冒险王》录制结束后，韩森等人就回到了国内。
　　
　　然而，正如白人操作员所设想的那样，当消失的钢铁号锅炉出现在纽芬兰附近海域时，全世界的媒体都沸腾了，各种相关报道喧嚣甚上。
　　
　　很快，就有许多人开始质疑,这是否又是一次人为的炒作？
　　
　　毕竟在此之前的数十年间，每隔一段时间都会有发现钢铁号残骸的报道出现，狼来了的故事谁都听过，群众们的耐心差不多都已经消耗完了。
　　
　　于是，在舆论的巨大压力下，华章航运公司只能对外公布了钢铁号锅炉的相关拍摄录像。
　　
　　当看到沉没在海底，斜插在沙质表面上的那块大锅炉,以及上面印着的华夏制造字样，人们不敢相信,却又不得不信。
　　
　　最关键的是，《冒险王》节目组华夏、英国版先后都接受了相关媒体的采访。
　　
　　双方都把发现钢铁号锅炉的经过，详细的都给描述了出来。
　　
　　但即便如此，依然有不少人认为这是一次彻头彻尾炒作，这是为《冒险王》的华夏版开播做预热。
　　
　　然而，在这种情况下，全世界仍旧有不少国家的探险队、考古队等，前仆后继的前往纽芬兰海域，并且不断的与华章航运公司交涉，希望能得到钢铁号锅炉的坐标。
　　
　　不少资本甚至都热血沸腾，恨不得立即开启超级潜水艇下深海去挖掘钢铁号锅炉。
　　
　　因为根据当年的记载，登上钢铁号大船的两千多人中，有不少都是富甲一方的富商。
　　
　　当年还有几位著名的珠宝商，因为信任永不沉没的巨轮一说，所以把许多昂贵的珠宝都携带在身边,去往目的地交易。
　　
　　因此，沉落到海底的巨额财富,也将会是惊人的。
　　
　　这一刻，全世界的目光都聚集了过来。
　　
　　然而，华章航运公司仅仅公布了录像。
　　
　　除此之外，便再也没有对外透露过什么，非常的低调。
　　
　　但是，有不少人发现，在纽西兰口岸的许多码头，都停靠着不少中小型邮轮。
　　
　　这些邮轮几乎是在媒体曝光的当天，就前往了相关海域，进行秘密作业。
　　
　　又过了一周。
　　
　　当全世界都在为钢铁号锅炉的发现而讨论的沸沸扬扬时。
　　
　　华章航运公司突然召开了新闻发布会，在会议室上，华章航运公司宣布，在北大西洋3700米处的海底，发现了失落已久的完整的钢铁号残骸！
　　
　　并且还在发布会上现场公布了十多张照片。
　　
　　照片中清楚的显示出钢铁号邮轮如今的模样，锈迹斑斑，破败不堪，完全看不出当年风光到震惊世人的巨轮模样。
　　
　　至此，全世界的目光在一次聚焦而来。
　　
　　作为当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，钢铁号的沉没在近百年来都被世人讨论和祭奠，但直到今日之前,全世界都没有人能发现钢铁号的残骸究竟沉没在了哪里。
　　
　　而如今,华章航运公司宣布找到了钢铁号残骸，不仅如此，还拍摄到了钢铁号如今的真实模样，一时让人唏嘘不已。
　　
　　很快，全世界关于打捞钢铁号的呼声，越来越高。
　　
　　人们都想清楚的知道，当年在钢铁号邮轮上，到底发生了什么。
　　
　　然而，还不等华章航运公司回应，联合国教育、科学及文化组织就忽然通过官网发声，钢铁号的历史价值斐然，已经成为全世界共有的人类财产。
　　
　　而且因为钢铁号自撞击冰川沉入海底后，船体就一直受到洋流和细菌的侵蚀，其残骸很脆弱，因此，相关企业和资本，在没有得到教科文组织的审批时，严禁下海打捞。
　　
　　也就是说，如今的钢铁号，受教科文组织保护，任何想要入海打捞的行为都是违法违规行为。
　　
　　这一下子就让舆论炸开了锅。
　　
　　人们纷纷指责教科文组织吃饱了撑的，多管闲事。
　　
　　甚至当年的逝者亲属都站出来发声，希望相关部门给予打捞。
　　
　　特别是华夏方面的逝者亲属，尤其在意。
　　
　　因为“活不见人，死不见尸”对国人来说是一件非常悲痛的事情。
　　
　　面对逝者后代的要求，教科文组织也是想尽办法。
　　
　　为了安抚他们的情绪，也为了给世人一个说法，教科文组织联合各国，共同筹划不老逝者尸体、遗物的工作。
　　
　　然而，不少人也都知道，别说是逝者的尸体，就是逝者的遗物，想要寻到，也几乎不可能。
　　
　　因为当时船上绝大多数人都穿戴有救生衣，遇难时他们大多都远离船体，飘散在海洋的各个角落且承受着深海处每平方英寸6000磅的水压，几乎不大有留存下来的可能。
　　
　　因此，普通逝者亲属很快就放弃了打捞，但均表示会持续关注。
　　
　　而一些特殊逝者的亲属，却坚持要打捞。
　　
　　这些人都来自一些官宦商贾之家，当年钢铁号作为永不沉没的巨轮，能登上头等舱的基本上都是非富即贵。
　　
　　他们远航也是为了做生意，因此随身携带的珠宝首饰等珍贵物品，数不胜数。
　　
　　那么，以当时那些人在船里留下来的财富来说，放到现在，不说富可敌国，但也绝对能让许多普通人一生衣食无忧。
　　
　　这就是他们热衷、请求打捞的最大诉求之一。
　　
　　不过，很快，联合国教科文组织以及各国相关部门都相继表态，无法完成打捞钢铁号这一举措。
　　
　　一是因为原本坚固的钢铁号，在经历了百年海水的侵蚀，以及深海水压的破坏后，已经变得脆弱不堪。
　　
　　如果贸然打捞，等待它的注定是散架，甚至是粉碎。这样一来，价值就大打折扣，也不符合人们打捞它的初心。
　　
　　二是即便不会对钢铁号产生毁灭性的打击，但想要从深海3700米处打捞起总重量超过45000吨的钢铁号号，也不是一個容易的事情。
　　
　　哪怕打捞技术允许，打捞成本也会远远超出人们的想象。
　　
　　至少就利益层面，现阶段是很少有人愿意去承担这样一个巨大的支出。
　　
　　三是就目前而言，从技术层面上看，打捞还是一个不太能实现的问题。
　　
　　因为钢铁号沉船的海域，存在很多水下峡谷和坑洞。
　　
　　海底地势复杂，因此，目前还不具备能够安全将其打捞上来的技术和能力。
　　
　　

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