第155章 有路就有丰田车不是瞎说 (第2/2页)

四个刹车片全部得重新换，再看看轮毂，季东青一阵挠头。
　　
　　按照现在轮毂的情况，车体的动平衡肯定做不好，无奈季东青拉着轮毂到校园加工厂，轮毂上了液压机。
　　
　　转几圈找个圆，四个轮毂弄完四十分钟就过去了。
　　
　　季东青把轮毂拉回修配厂，表面进行简单的修补，然后让工人进行表面处理。
　　
　　“卧槽，这个主梁得重做啊，这特么时间可就牛逼了，曹！”
　　
　　后桥这边已经清洁的差不多了，季东青拿着工具在主梁上测量了一下，脑子轰响。
　　
　　这两个主梁的变形程度不同，右侧后半部分明显后倾，不知道对方是不是拉了什么东西压得。
　　
　　再看看后桥，季东青不管其他，先把后桥全部拆下来。
　　
　　里面的半轴不出意外需要更换，几个齿都打了，配套的齿一个都不能幸免，这一套东西也得订货。
　　
　　季东青简单统计了一下，这台车除了发动机和变速箱，以及驾驶舱加上货箱，其余的没有几样东西不需要收拾的。
　　
　　电话打出去，汽配城给报价，非常不尽如人意。
　　
　　季东青想来想去，给大石桥那边打了个电话，让对方给找A级品。
　　
　　“没问题，东青，我这边顺便有一批大灯给你邮寄过去，前阶段你不是说自己会焊接塑料么，你看看能不能修理，能的话修好一个手工费二百，感觉不行你再给我报价哈！”
　　
　　对方很爽快，季东青也不含糊，把自己家里的地址报给了对方。
　　
　　对方那边按照季东青的清单开始找，分分钟零件已经在路上了。
　　
　　所谓的A极品在大石桥这边就是20万公里以内，或者这个工件本身就是车辆报废前1万公里之内的报废件，基本上没问题。
　　
　　只不过是顶了一个拆车件的名头而已，传统意义上一些老司机长期开某一辆车，在送到报废厂之前就会把近期更换的一些零件替换成报废品。
　　
　　例如电瓶，保险，甚至方向盘，座椅这些方方面面能够替换的东西。
　　
　　反正报废点那边只要零件齐全，能够开车就收。
　　
　　这边季东青开始着手车的主梁修复工作，对照位置比划了一下，季东青画了一张图纸，接着拿到钢材市场切割了一堆钣金。
　　
　　伴着皮卡车停住，季东青让小工把零件入库。
　　
　　这一天工作算是结束，晚上季东青继续复习考研的事情，最近为了赚生活费，季东青荒废了很多，以前的一些知识点都想不起来了。
　　
　　接下来几天，季东青都是白天修车，晚上复习考研。
　　
　　手机业务这边季东青疫情期间攒下的足够卖一阶段，旧货现在很多。
　　
　　季东青偶尔开个小差，开车到其他学校往回拉东西，渐渐地仓库又快要满了。
　　
　　“东青，这台车还得几天时间？客户有点着急！”
　　
　　修理海拉克斯第五天，黄德来到修配厂，望着地上一堆散件，心里有些着急。
　　
　　实际上也是在敲打季东青，这几天季东青偶尔出门开小差，黄德心知肚明。