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第434章 技术论证

第434章 技术论证 (第1/2页)

让康驰感到非常满意的是,在例行完‘动员’话术后,符院士很快就开始展现出来自己强大的专业能力和全局统筹能力,开始根据他的理解,对航天飞机进行了主要结构和模块分析。
  
  “……上千个模块和系统虽然看似复杂,但总体而言主要就是两大模块。”
  
  “首先是最核心的轨道飞行器模块,这是航天飞机最具代表性的部分,包括前段的航天员座舱、中段的货舱以及后段的发动机和尾翼部分。”
  
  “这里就出现了第一个大方向分歧,M國的航天飞机主要是把主发动机直接装在了轨道飞行器上,他们当时这么设计有个好处就是发动机能和轨道飞行器一起回收,可以做到发动机循环使用,而背着的燃料罐虽然不能回收,但燃料罐成本低,所以理论上使用成本更低,但也正是因为这种设计,导致他们的航天飞机经常出问题,安全性较差。”
  
  “而大毛则是将主发动机安装在火箭上,轨道飞行器本身的推力比较小,主要在大气层外工作,这么做的好处是安全性高,但因为他们的火箭是无法重复利用的,所以设计使用成本相对更高。”
  
  “如果按照康总100%可回收的要求来设计擎天,其实主发动机放哪区别都不大,不过我个人认为我们应该走大毛的路线,用火箭把轨道器送上去。”
  
  “火箭回收技术SpaceX已经搞得非常成熟了,国内的话蓝箭航天、华国航天科技、深蓝航天的等公司正在努力赶上,进度也还可以,尤其是蓝箭航天的朱雀系列火箭,除了推力和星舰差得有点大,整个回收系统表现还是非常稳定的,退一万步来说,哪怕可回收火箭技术迟迟跟不上,咱们传统火箭的技术还是很成熟的,哪怕用传统火箭的发射方案也不耽误轨道飞行器的研发。”
  
  符院士说着便把目光转向了康驰继续道:“如果采用这个路线的话,我建议可以和蓝箭航天谈谈合作方案。”
  
  康驰思索了片刻后点了点头,算是认可了这个方向。
  
  “我会试着安排人处理。”
  
  不过他的回答却比较委婉,没有明确表示一定会和蓝箭合作。
  
  主要是他们的技术虽然好,等于有个可以用来升级的基础技术,但康驰摆明了是要开挂继续升级的,根本没有合作研发的必要,所以对康驰来说,最好的选择就是直接买断他们的技术,
  
  但这不用想也知道,买断的难度极大,
  
  毕竟蓝箭也是一家商用民营航天企业,怎么可能把自己的看家本领卖给别人?
  
  在排除掉买断后,剩下的就是专利技术授权了,但怎么个授权法区别也很大,出于自身利益考虑,康驰想的当然是每造一个火箭就付一笔钱给他们,但要是人家提出要按照火箭的实际收益率来分成怎么办?
  
  问题是康驰摆明了要对技术进行升级的,那升级后的技术收益率怎么算?如果对方坚持自己的技术就是最核心的,收益率要求比较高,那康驰就等于是给别人白打工了,他反正是接受不了的。
  
  所以这合作能不能谈妥,康驰心里也没底,只能把这个问题抛给卓越文,也算是对这位新总经理的一次考验了。
  
  接下来符院士又组织大家针对轨道飞行器的框架结构设计、主要参数指标、通信和计算等系统进行了一番技术论证。
  
  

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