第六十八章 战略运输机 (第1/2页)

“鲲鹏”和“神舟号”制造要求几乎一样高。
　　
　　常规化方法自然是不适用的，技术层次要求非常高。
　　
　　何况秦风想要打造的“鲲鹏”是超大型运输机！
　　
　　目前国际上运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机。
　　
　　用途上分为军用、民用（货机）、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机。
　　
　　按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。
　　
　　军用运输机代表机型为代表机型：C-5M超级银河运输机、KC-46A运输机、C-17运输机、安-124运输机、安-22运输机、伊尔-476运输机、运-20等等！
　　
　　秦风很快打开了电脑，并且打开了PS软件。
　　
　　点开了“鲲鹏”超大型运输机图纸，看着上方那流线型的机翼，以及宽阔的机身。
　　
　　在他心中，都不由感慨一声，这架运输机只要造出来，绝对能够超越一切现有运输机！
　　
　　即便是鹰国M-25运输机，那也鞭长莫及，双方压根不在一个层次。
　　
　　随后，秦风开始点击鼠标，开始细化起落装置以及动力装置要素。
　　
　　世界还从来没有一架核动力飞机！
　　
　　即便是鹰国，那也从未研发出来过，研发难度太高了！
　　
　　普通飞机根本难以承受核装置运作，可能刚刚飞向天空，就已经自行解体了。
　　
　　这并不是危言耸听，在北熊国，那些科学家想要打造核动力飞机，并且已经打造成功。
　　
　　但是，在试飞那一天，那架飞机在距离地面3500米高度，陡然发生了爆炸！
　　
　　飞机上十五人全部都死于爆炸中，化为灰烬。
　　
　　核能飞机若想要打造成功，即便是在有图纸的情况下，那也必须多部门通力合作。
　　
　　九州国航天科技研究院在这一方面，那绝对是最权威的。
　　
　　另外动力研究方面，同样不能松懈，动力就是整个飞机的心脏！
　　
　　假如说心脏供血不足，那又谈何超越古今？只能说是一场空谈。
　　
　　目前人类利用核能，主要是通过核裂变，但核裂变却并不稳定。
　　
　　这要是用在飞机上，就像是一颗定时炸弹，随时都可能让整个飞机在天空上化为烟花。
　　
　　另外两种核能释放方式却要安全许多，分别是核聚变以及核衰变。
　　
　　核聚变，较轻的原子核聚合在一起释放结核能，核衰变，原子核自发衰变过程中释放能量。
　　
　　下面两种利用方式，才是秦风目前所要考量的方案。
　　
　　只不过核衰变已经被秦风给pass掉了，并不是他不想用，而是人类目前还无法进行核衰变。
　　
　　最后一个困难就是航空发动机，目前正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机等。
　　
　　只不过这些航空发动机全部都是常规动力，并不在秦风考量之中。
　　
　　目前较为先进的是齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机等等。
　　
　　秦风反倒是更加倾向于脉冲爆震发动机，以上几种方案都是实在没有办法的选择。
　　
　　

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